SAINT-BERTHEVIN et LOIRON_Juin 2015

Dernier reportage du mois dans le secteur de SAINT-BERTHEVIN et LOIRON. Depuis un petit mois, les trains de travaux stationnent sur la base travaux de SAINT-BERTHEVIN, permettant le ravitaillement du train de pose en traverses et ballast.

Les deux voies sont pratiquement posées sur les deux voies du raccordement Ouest de LAVAL.

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voie n°1 du raccordement Ouest Laval en sortie de la base travaux

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Estacade du Vicoin

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Tronçon commun des raccordements Ouest de Laval avant le saut de mouton

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Raccordement de la voie n°1 du raccordement Ouest de Laval sur la LGV BPL

 

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Base travaux de SAINT-BERTHEVIN

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Base travaux de SAINT-BERTHEVIN

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raccordements Ouest Laval avant l’estacade du Vicoin

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Panorama 4BERTH

 

BONCHAMPS-LÈS-LAVAL et LOUVERNÉ_ Juin 2015

Retour des reportages terrain mais cette fois-ci derrière les clôtures… Il s’agit désormais de reportage d’avancement de chantier car les terrassements et pose des voies sont terminée.

Comme vous allez le constater, les deux voies sont entièrement posées depuis SABLÉ-SUR-SARTHE jusqu’à LOIRON à ce jour (27 juin 2015). Les raccordements Ouest et Est de Laval sont réalisés permettant l’acheminement des traverses et des rails depuis la base travaux de ST BERTHEVIN.

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RAPL A81

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Séparation de la bifurcation voie n°1 de Laval – Est

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Saut de mouton de Laval Est avec la voie de raccordement V1 à gauche

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Ouvrage RAPL A81 puis viaduc du Quartier en arrière plan

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RAPL A81

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Raccordement de la voie n°1 sur la ligne existante

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La séparation des deux voies du raccordement Est de Laval

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Tranchée couverte de l’échangeur autoroutier

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Tranchée couverte de l’échangeur autoroutier

Panorama 5

la tranchée couverte sous la RN162

Panorama 1

Viaduc du Quartier

Panorama 3

Saut de mouton de Laval-Est

Le Télégramme.fr 24 juin 2015

Article en ligne sur le site du Télégramme.fr sur l’inauguration du centre de contrôle de la LGV BPL à RENNES

Cet équipement est destiné à piloter et contrôler l’alimentation des 2.300 km de lignes électrifiées du Grand-Ouest et notamment l’ensemble des aiguillages de la LGV BPL. Onze mois d’essais sont programmés avec une montée en vitesse des TGV lors de ces essais.
Premier train programmé le 15 mai 2017, un direct PARIS-RENNES en 1h27