CONNERRÉ – MONTFORT-LE-GESNOIS_Avril 2014

Suite à ma dernière visite fin octobre 2013, j’avais laissé le chantier avancé tranquillement sans me soucier de l’avancement du génie civil.

Aussi, grosse surprise en découvrant le saut de mouton sur la ligne ferroviaire Le Mans – Chartres dont le tablier est coulé, et toute la zone des bifurcations sur la LGV Atlantique défrichée.

Sur la zone de chantier, on peut distinguer facilement les sillons dans les bois des différents rétablissements routiers ou ferroviaires. Sur la ligne Le Mans – Chartres, le défrichement est effectuée jusqu’à l’ouvrage au lieu-dit « Le Grand Port ». Vous remarquerez que l’ancien ouvrage construit lors de la construction de la 1ere ligne en 1892 est maintenant visible…. Mais pour combien de temps?? Sachant qu’il y a un beau spécimen végétal à pousser sur le tablier !!!

 

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saut de mouton sur la ligne Le Mans – Chartres

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vue sur les bifurcations de la LGV Atlantique de Connerré

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ouvrage d’exploitation situé sur le raccordement « Fret » juste avant le branchement sur la future LGV

 

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ouvrage de rétablissement de la RD119 avec le passage en partie supérieure de la LGV

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ouvrage de rétablissement de la RD119 avec le passage en partie supérieure de la LGV

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zone de raccordement de la bifurcation « Fret » sur la ligne existante Le Mans – Chartres

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un pont historique redécouvert

Panorama 2connerré

vue sur la trace de la LGV depuis le saut de mouton situé sur la ligne Le Mans – Chartres

Panorama 4connerré

Panorama 5connerré

Panorama 6connerré

Panorama 7connerré

fin de la LGV Atlantique avec la bifurcation (gauche) de la voie n°2 et le départ de la LGV BPL (à droite)

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